Mechanizm blokujący ma kluczowe znaczenie nie dlatego, że się „blokuje”, ale dlatego, że jest to jedyny mechaniczny element logiczny w całym półautomatycznym rozrzutniku kontenerów, który może „rozpoznać zamiary operatora” i przełożyć „akcję podnoszenia” na „polecenia blokowania/odblokowywania”.
Istota mechanizmu blokującego: „mechaniczna maszyna stanu”.
Mechanizm blokujący o charakterze czysto mechanicznympół{0}}automatyczny rozrzutnik kontenerówjest zasadniczo „bistabilną mechaniczną maszyną stanową”:
Stan A: Pozycja zablokowana (pręt blokujący pod otworem narożnika)
Stan B: Pozycja odblokowana (pręt blokujący ustawiony w jednej linii z otworem narożnika)
Każde „działanie podnoszące” powoduje jednorazową zmianę stanu mechanizmu blokującego:
Podnoszenie → Przełącznik stanu (A↔B)
Z jednym kluczowym warunkiem:
Dopiero gdy urządzenie podnoszące jest całkowicie ustawione (pręt blokujący włożony w otwór elementu narożnego), następuje podnoszeniepół{0}}automatyczny rozrzutnik kontenerówuruchomić przełącznik stanu.
Tylko mechanizm blokady obrotowej zapewnia:
- Charakterystyka geometryczna obrotu o 90 stopni (dwie stabilne pozycje)
- Mechanizm wyzwalający pozycjonowanie (może się obracać tylko po ustawieniu się na swoim miejscu)
- Pamięć energii sterowana przez elastyczność/kabel (przechowuje moc na „następny obrót”)
Realizuje „pamięć stanu i rozpoznawanie” bez prądu, powietrza, hydrauliki i sygnałów, co jest bardzo wyrafinowanym projektem w inżynierii mechanicznej.
Mechanizm blokujący to nie tylko zamek, ale „mechaniczny mózg” całościpół{0}}automatyczny rozrzutnik kontenerów-odpowiada za rozpoznanie, o której godzinie następuje podniesienie po wylądowaniu, przełożenie prostych czynności podnoszenia i opuszczania na polecenia „chwyć kontener” lub „puść kontener”, co pozwala na rozpoznanie zamiarów człowieka-maszyna bez sterowania elektrycznego. Jest to podstawowy powód, dla którego jest to „kluczowy” element czysto mechanicznego pół-automatycznego rozrzutnika kontenerów.
